1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Реле вентилятора ваз 2114

Где находится реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2114

В процессе перегревания двигателя происходят серьезные проблемы: заклинивание каждого поршня, пробитие прокладки блока цилиндров. Подобные неполадки впоследствии приведут к необходимости капитального ремонта всего мотора транспортного средства. Особо актуальны все эти проблемы для автомобиля ВАЗ-2114. Для того чтобы эти поломки не возникали, важно, чтобы вентилятор охлаждения всегда был в рабочем режиме. Где находится реле вентилятора охлаждения на ВАЗ-2114, вы узнаете, изучив данную статью.

Для начала давайте разберемся в принципе работы вентилятора охлаждения. Как правило, при помощи такого устройства увеличивается эффективность работы радиатора охлаждения. Принцип работы радиатора основан на том, что с мотора все тепло выводится в воздух. Скорость процесса регулируется при помощи лопастей вентилятора. Система, в которой протекает охлаждающая жидкость, полностью герметична. Охлаждающая жидкость поглощает все лишнее тепло, поступающее от мотора. Тосол в горячем виде, проходя через систему охлаждения, остывает и возвращается обратно в радиатор.

В радиаторе установлены тонкие трубки, сквозь которые протекает охлаждающая жидкость. Все воздушные потоки, которые накапливаются в транспортном средстве в процессе езды, стремительно выводятся из-под капота авто. Охлаждение не происходит лишь тогда, когда машина стоит или работает на холостом ходу. В данной ситуации на помощь автомобилю приходит вентилятор охлаждения, создавая искусственные воздушные потоки. В транспортном средстве ВАЗ-2114 вентилятор охлаждения включается в работу при достижении температурного режима +85 °С. Когда температурному датчику подается сигнал, что температура превысила норму, механизм запускается в автоматическом режиме и будет работать до тех пор, пока температура не урегулируется.

Когда воздух остынет, термовыключатель сообщит вентилятору, что пора отключаться. Сам по себе вентилятор имеет 4 лопасти, выполненные из пластмассы. Установлены они на электродвигателе. Благодаря контроллеру осуществляется регулировка всех автоматических процессов. В термостате установлен твердый наполнитель, который обладает повышенной чувствительностью к температурным изменениям. В системе охлаждения содержится два клапана, при достижении максимальных +85 °С происходит открытие главного клапана.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2114

Всегда важно обращать внимание на цветовую гамму проводов, ведь многие разработчики допускают разный порядок следования реле и предохранителя. Основное, интересующее вас реле, всегда расположено внизу. Найдите тонкий провод черно-розового цвета. Рядом с ним находится тот, который необходим – белый толстый с черной полосой, – это и есть реле вентилятора. Тут же, вблизи него, будет расположен предохранитель, являющийся основным элементом цепи. Владельцы авто часто путают его с красно-черным, это не он, этот ведет к контроллеру.

Если электродвигатель вентилятора охлаждения вышел из строя, проще всего попросту купить новый агрегат. Рассмотрим пошагово, как осуществляется замена электродвигателя вентилятора охлаждения на ВАЗ-2114:

  1. Кожух, жгут проводов и колодка отсоединяются друг от друга.
  2. Ключом на 10 отсоедините все крепежные элементы, не забудьте о нижней гайке.
  3. Тем же ключом снимите гайку крепления к радиатору.
  4. Ключом на 8 снимите прижимные гайки и извлеките их.
  5. Далее извлеките электровентилятор в кожухе.
  6. С электродвигателя снимите ключом на 10 гайки крепления и вытащите двигатель и лопасти.
  7. При помощи отвертки подцепите стопорную шайбу и извлеките ее.
  8. Выньте крыльчатку.
  9. Теперь возьмите новый мотор и наденьте извлеченную крыльчатку на него, соблюдая пазы вала и крыльчатки.
  10. Сборка механизма осуществляется в обратном порядке.

Для замены температурного датчика необходимо удалить часть охлаждающей жидкости, отсоединить провод, 21-м ключом отсоедините термодатчик, вставить новый прибор и произвести собрать в обратном порядке.

Помимо прочих неприятностей, рабочий режим вентилятора может быть без отключения, то есть постоянный. Такая неисправность способна возникнуть вследствие замкнутой электроцепи, выхода из строя реле вентилятора, термодатчика или электронного блока.

Самой распространенной проблемой постоянно включенного вентилятора является замыкание проводков, которые не получают прием от реле с термодатчиком. Решение этой проблемы простое – все провода цепи прозваниваются, и обнаруживается место, где провод оплавился, а в случае сильного замыкания, неисправность можно будет увидеть. Если прозвон не дал результатов, тогда первым делом меняется реле. Такая запчасть является бюджетной, поэтому замена на новую не составит труда. Если и это не дало своих результатов, тогда необходима замена термодатчика.

В случае когда все прочие детали являются исправными, проверке подлежит электронный модуль. Его поломка происходит крайне редко, но все же не исключена, и ремонт заключается в его перепрошивке, которую качественно могут выполнить только в автомастерской. Полезным дополнением будет установка клавиши принудительного отключения вентилятора.

Произвести диагностирование вентилятора на ВАЗ-2114 легко самостоятельно. Для этого:

  • отключите все разъемы вентилятора и подсоедините к нему аккумуляторную клемму (не забывайте о полярности);
  • следующим шагом необходимо проверить работоспособность предохранителя;
  • далее проверяется реле вентилятора охлаждения;
  • проверьте правильность работ температурного датчика (для этого отсоединяется разъем и запускается зажигание).

Когда кажется, что вентилятор сгорел целиком, совсем необязательно тут же бежать в магазин за новым. Причиной неработы всего агрегата может быть неисправность одного из подшипников или электрическая щетка.

С подобными поломками способен столкнуться каждый. Не бойтесь спрашивать совета у своих знакомых, в крайнем случае обращайтесь в сервис, там вам сделают качественную диагностику вашего транспортного средства и помогут не только избавиться от поломок, но и предотвратить появление новых.

Читать еще:  Ниссан кашкай 2020 новый кузов комплектации

Что делать, если не работает вентилятор на Ваз 2114 (2115,2113)?

Перегрев двигателя приводит к возникновению серьезных неполадок: поршня могут заклиниться, пробивается прокладка блока цилиндров, что приводит к необходимости проводить капитальный ремонт мотора. Чтобы защитить силовой агрегат от перегрева, важно поддерживать стабильную работу вентилятора охлаждения. В этой статье обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит и для автомобилей Ваз 2115 и Ваз 2113.

Принцип действия

Вентилятор – это устройство, позволяющее повысить эффективность работы радиатора охлаждения. Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его в воздух. Этот процесс ускоряется за счет обдува лопастями электровентилятора.

Охлаждающая жидкость течет по закрытой герметичной системе. Ее задача в том, чтобы забирать излишнее тепло от перегретых частей мотора. Горячий тосол течет в радиатор, подвергается здесь охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, ОЖ проходит через систему тонких трубок. Набегающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отводу излишнего тепла из подкапотного пространства.

Но когда автомобиль стоит в пробке или работает на холостом ходу, поток воздуха перестает его охлаждать. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для создания потока воздуха искусственным путем и предназначен электровентилятор радиатора. Температура включения вентилятора на ВАЗ 2114 – 85 градусов Цельсия.

Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм работы устройства. Создается искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не понизится до оптимального состояния.

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Устройство состоит из четырех пластмассовых лопастей, которые устанавливаются на вале ЭДГ. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, который чувствителен к изменениям температуры.

Имеется основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов Цельсия, открывается главный клапан.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Оно располагается в дополнительном блоке.

4 – реле электровентилятора;

5 – электрического бензонасоса;

6 – реле зажигания.

Реле и предохранители могут иметь другой порядок следования. Поэтому нужно ориентироваться на цвет проводов. Главное реле всегда размещено снизу. Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полоской. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не перепутайте с красным тонким проводком, который тоже имеет черную полоску и тянется из контроллера. И найдите белый толстый провод с черной полоской (87 контакт). Здесь и находится реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда находится предохранитель. Он является элементом цепи.

Диагностика вентилятора охлаждения

Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что не работает вентилятор на ВАЗ 2114. Главный симптом неисправности – механизм не запускается даже при значительном увеличении температуры. Нужно срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

Мотор не должен работать с неисправным электровентилятором охлаждения. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Если не срабатывает вентилятор охлаждения на Ваз 2114, причинами поломки могут быть следующие неисправности:

  • Отказал датчик включения вентилятора на ВАЗ 2114.
  • Отсутствие контакта у разъема датчика.
  • Оборвалась проводка.
  • Неисправность реле электровентилятора.
  • Сгорел предохранитель.
  • Поломка привода электродвигателя устройства.

Отключите разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохраняя полярность. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электромоторчик, значит привод исправен. Возможно, проблемы возникли в электропроводке, в предохранителе или в датчике температуры.

Теперь наступила очередь диагностики предохранителя. Для этого даже не обязательно вскрывать пластиковый бокс. При неисправности реле одновременно с вентилятором перестает работать и клаксон. Поэтому если вы заметили пропажу звукового сигнала, значит точно сгорел предохранитель. Найти его можно в подкапотном пространстве в пластиковом боксе небольшого размера. Освобождаем крышку, прижатую двумя защелками, щипчиками вынимаем сгоревший предохранитель и меняем его на новый.

А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «Вы». Для проверки работоспособности проще всего найти работающее реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор начинает работать исправно, значит настало время для замены старого.

Чтобы диагностировать датчик температуры, подающий сигнал к радиатору, нужно отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Запустится аварийный режим, в котором электровентилятор начнет обдув. Если при отключении т разъема вентилятор запускается поздно, скорее всего датчик вышел из строя. Его замена займет не больше пяти минут. Нужно просто открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе Ваз 2114, это еще не значит, что пришло время его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетки. А вот при неисправно электродвигателе, гораздо проще приобрести новый механизм.

Как выполнить замену

Если вы убеждены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ осуществить ремонт – это полностью заменить устройство. При этом нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электромотор.

Читать еще:  Подшипник муфты компрессора кондиционера

Необходимый инструмент

Особый инструмент не понадобится. Работа осуществляется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и отвертки крестового типа.

Пошаговый алгоритм работы

Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения можно без демонтажа радиатора.

  1. Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от кожуха.
  2. Отверните крепежные болты с помощью ключа на 10.
  3. Открутите нижнюю крепежную гайку.
  4. Торцевым ключом на 10 отверните крепежную гайку от радиатора.
  5. Торцевым ключом на 8 отверните две гайки прижимной пластины.
  6. Снимите пластину.
  7. Снимите электровентилятор вместе с кожухом.
  8. Приступаем к демонтажу электродвигателя. С помощью ключа на 10 сверните три крепежных гайки и выньте двигатель вместе с лопастями.
  9. С помощью отвертки подденьте стопорную шайбу.
  10. И снимите ее.
  11. Снимите крыльчатку.
  12. Наденьке крыльчатку на новый моторчик. Проследите, чтобы штифт вала попал в паз крыльчатки.
  13. Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ нужно частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

  1. Снимите провод.
  2. С помощью ключа на 21 отверните термодатчик.
  3. Снимите его.
  4. Установите новый в обратном порядке.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Иногда возникает и другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему постоянно работает вентилятор на Ваз 2114?

Возможны четыре причины неисправности:

  1. возникло замыкание в электроцепи;
  2. произошла поломка реле электровентилятора;
  3. требует замены термодатчик;
  4. сломался электронный блок.

Чаще всего вентилятор начинает работать непрестанно в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии вне зависимости от сигналов термодатчика и реле.

Чтобы устранить неисправность, нужно прозвонить каждый провод и найти место сплавления. Иногда оно заметно даже при визуальном осмотре.

Если прозвон не помог выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока. Поэтому для диагностики проще купить новый реле и поставить его заместо старого.

Если не помогло и это, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электромотора вентилятора Ваз 2114.

При исправной работе всех остальных элементов системы, нужно проверить электронный модуль. Он довольно редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, придется выполнить полный сброс ошибок. Иногда помогает только полная перепрошивка. Самостоятельно выполнить эту работу способен не каждый. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз 2114.

Это решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-нибудь на трассе вдали от города. В таком случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно запустить работу вентилятора для охлаждения двигателя.

Почему не работает вентилятор охлаждения на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Вентилятор предназначен для создания искусственного воздушного потока, направленного на радиатор двигателя с целью охлаждения циркулирующей в нем жидкости. При скоростном движении автомобиля особой надобности в нем, конечно, нет, однако на малых скоростях, а также когда автомобиль простаивает с работающим двигателем, без него не обойтись.

Вентилятор радиатора включается по сигналу электронного блока управления на основании данных, полученных с датчика температуры, срабатывающего при нагреве охлаждающей жидкости до 103-1050С. В автомобиле ВАЗ 2114 вентилятор расположен в моторном отсеке с тыльной стороны радиатора.

Причины неисправностей

Вентилятор может не включаться по следующим причинам:

  • неисправен привод (электродвигатель) вентилятора;
  • перегорел предохранитель;
  • вышло из строя реле;
  • обрыв электропроводки;
  • отсутствие контакта в разъеме датчика температуры;
  • неисправен датчик температуры.

Поиск причин

Диагностику неисправности вентилятора следует начинать с него самого. Для этого отключите разъем на вентиляторе и подключите его, соблюдая полярность, напрямую к клеммам аккумулятора. Если он включится, значит, привод исправен, причину нужно искать дальше. Если же вентилятор не заработает, причина именно в нем. Но давайте по порядку.

Вентилятор не включился. Проверяем целостность проводки и состояние контактов на датчике. Если все в порядке, переходим к предохранителю и реле вентилятора. Они расположены под капотом с левой стороны ближе к водителю, в монтажном блоке.

Предохранитель F4 на 20A, идет сдвоенный, на звуковой сигнал и вентилятор охлаждения (очень легко проверить, если нет звукового сигнала и не работает вентилятор, то скорее всего виновник он).

Проверить предохранитель можно обыкновенным автотестером. С реле дело обстоит сложнее. Чтобы убедиться, что дело не в нем, лучше где-нибудь раздобыть на сто процентов рабочее реле и на время установить его в посадочное гнездо для проверки. Если и с ним вентилятор не заработал, идем к датчику.

Если датчик обесточить, контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме на постоянный обдув. Отключите от него разъем, и включите зажигание. Включение вентилятора будет сигнализировать о том, что датчик вышел из строя и требует замены.

Когда необходимо менять вентилятор

Если причина все же в самом вентиляторе, его можно попытаться отремонтировать. Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается и так, что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше не экспериментировать и заменить весь привод.

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неработающим вентилятором охлаждения. Перегрев охлаждающей жидкости неминуемо приведет к разрушению резиновых патрубков и шлангов, а также прокладок ГБЦ и клапанной крышки. Кроме этого, высокая температура двигателя может стать причиной разрушения элементов поршневой группы.

Читать еще:  Распиновка лямбда зонда 4 провода

Сколько стоит вентилятор охлаждения на ВАЗ 2114

Купить новый вентилятор охлаждения на ВАЗ 2114 можно за 1500-2500 рублей. Работа по замене этой детали на СТО обойдется в 300-400 рублей. Но на это можно и не тратиться. Демонтаж старого и установка нового вентилятора в домашних условиях займет не более 30 минут.

Замена

  • торцевой ключ на 10;
  • торцевой ключ на 8;
  • отвертка с крестовой битой.

  1. Ставим автомобиль на ровной поверхности, обездвиживаем его стояночным тормозом.
  2. Открываем капот, отключаем минусовую клемму.
  3. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. Отверткой ослабляем хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
  5. Откручиваем саморезы, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, извлекаем фильтрующий элемент.
  6. Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
  7. Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
  8. Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
  9. Аккуратно извлекаем кожух вентилятора вместе с приводом.
  10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта, удерживающих электродвигатель на кожухе.
  11. Ставим на его место новый.
  12. Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
  13. Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.

Заключение

Установив новый вентилятор, запустите двигатель, и дайте ему прогреться до включения вентилятора. Это может занять 3-5 минут. По истечении этого время вентилятор должен включиться. Если это произошло, не глушите двигатель, проверьте, несколько циклов его включения-отключения.

Где Находится Реле Вентилятора Ваз 2114

На все машины с инжекторным мотором установлен электронный, а не механический вентилятор. С механикой все было проще … Двигатель вентилятора подключен к сети через реле, и ЭБУ посылает сигнал этому реле. Кроме того, в цепи двигателя имеется предохранитель, а датчик температуры замерзания (DTOZH) подключается непосредственно к компьютеру. Если охлаждающий вентилятор не работает, ВАЗ-2114 может сделать одну хитрость: выключить датчик DTOZ и запустить двигатель. Когда вентилятор начинает вращаться, проблема должна быть обнаружена в датчике.

Чтобы не учиться «от и до» публикации, просто посмотрите одно видео. Здесь все сделано.

Там будет два датчика температуры: один на термостате, подключенном к компьютеру. И вам нужно отключить это — 2-й отпуск, когда они встретятся.

Отсоедините разъем, но не снимайте сам датчик. Затем переместите ключ в положение 1 и более.

Что касается электричества, то здесь все выглядит сложно: реле вентилятора находится в одном блоке, а предохранитель — в другом. Нам нужен предохранитель F5 (20А). Когда вы говорите, вентилятор и рог связаны между собой.

Монтажный блок 2114-3722010-60 и 2114-3722010-10

Основная сборочная единица установлена ​​под капотом, а дополнительная сборка — на левой ножке переднего пассажира.

Монтажный блок (вариант 1)

В дополнительном блоке мы видим три реле. «Главное реле» расположено ниже. И тогда варианты:

  • Реле вентилятора установлено в центре;
  • Также, конечно же, установите реле сверху.

Второй вариант показан ниже.

Ваз 2109 2114 не работает вентилятор печи, одна из причин

Монтажный блок (вариант 4)

Когда предохранитель всегда находится рядом с реле. Это часть схемы вентилятора.

Для выхода реле вентилятора ЭБУ BOSCH M7.9.7 — клемма 68. Команда «вкл» соответствует уровню «0 Вольт». В MP7.0 все выглядит непросто — клемма 46 подключена к реле, и потенциальный «ноль» также удален из него.

Если главное реле выключено, реле вентилятора не будет работать.

Попробуйте это: Вам необходимо сбросить отрицательную клемму с батареей (поз. «10») и в конце отсоединить разъем двигателя.

Разъем питания вентилятора

Если вы в настоящее время повторно подключаете батарею, конечно, позвоните «12» на одном из двух терминалов. Теперь, конечно, все включите: «отрицательный» шнур от вентилятора соединен с «землей» Т-образным разъемом. Зачастую вентилятор хэтчбека ВАЗ-2114 не работает, поскольку неисправность связана не с проводкой, а с двигателем. Затем они вносят изменения.

Также обязательно отсоединяйте аккумулятор. Отсоедините разъем, как указано выше. Затем открутите две крепежные гайки с помощью гаечного ключа (см. Фото).

Держите кронштейн над крышкой

В углах пластиковой рамы есть четыре гайки. Они должны быть отвинчены с помощью клавиши «10».

Монтажная рама с вентилятором поднимается вверх. Итак, все просто.

Установка устройства осуществляется в обратной последовательности. Вы можете изменить как двигатель, так и крышку рамы.

  • 2108-1309010 — обсадная колонна;
  • 2109-1308008 (-01.02) — сборка двигателя с рабочим колесом;
  • 2103-1308010-10 — рабочее колесо;
  • 12605571 — стопорная шайба;
  • 16102311 — гайка М8.

Сначала они проверяют, что «плюс» подключен к одной из клемм в разъеме. Затем подключите «заземляющий» разъем, чтобы проверить состояние двигателя. Иногда вы можете следить за этим:

Вентилятор охлаждения на автомобиле не запускается. Какова причина.

  • Работает как предохранитель F5, так и дополнительный предохранитель;
  • Реле вентилятора работает нормально;
  • Датчик DTOZ зафиксирован;
  • Запуск двигателя возможен только при подаче напряжения «0 Вольт».

Вывод только один: «массовый» контакт исчез, завершив всю линию передачи. Итак, вам нужно обратиться к электрику. То, что остается сделать нашему клиенту из-за других неисправностей, — это возможность преодолеть это самостоятельно.

Элемент F5 может выгореть из-за закрытого рупора. К сожалению, тогда «12» не вызывается на разъеме, что должно вызывать тревогу сразу.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×