0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тест радар детекторов 2020

Лучшие антирадары 2020 года

Топ-5 антирадаров 2020 года

TopRadar › Блог › Топ-9: лучшие премиальные гибриды «антирадаров» с видеорегистратором 2019 года

Гибрид со сверхчувствительным модулем EXD Plus, который распознает комплексы в лоб и в спину (при режиме “Трасса” дальность обнаружения — до 2,5 км). Угол обзора — 135 градусов. Имеет огромную базу радаров и камер, с которой работает по GPS: сопоставляет местонахождения авто с комплексами на дороге. С такой моделью можно путешествовать в России, Европе, Балтике, США, СНГ, Израиле. Есть фильтр Z-сигнатур (от ложного срабатывания), функция Motion Control. Она реагирует на жесты и отключает уведомления от помех, переводит устройство в режим работы в виде GPS-информера.

У модели — 2 экрана. Распознает 19 типов радаров. База координат обновляется ежедневно. Видеосенсор — OV4689 с разрешением 4MP. Угол обзора — 170 градусов. Обновляется через смартфон на Android, iOS по Bluetooth или WiFi. Снимает с частотой 60 кадров в секунду. Поставляется с сигнатурным Супер Тихим режимом – он обеспечивает чувствительность в диапазоне К и защищенность от помех. Высокое качество съемки в форматах SuperHD(1296 р), WideFullHD (21:9), детализация – качественная картинка выводится даже ночью.

Гибрид вовремя предупреждает о 45 типах радаров. Дальность GPS-оповещений можно задавать. Угол обзора — 135 градусов. Благодаря режиму «Фильтр Z-сигнатур» блокирует ложные срабатывания. Настраивается на дополнительный контроль: проезд светофора, пешеходного перехода и пр. Есть режим парковки: сохраняет заряд на срок больше 24 часов. Частота кадров — 30 к/с. Управляется жестом – перед устройством нужно провести рукой, чтобы отключить голосовое оповещение. Обновляется через сайт. База координат с камерами Европы и СНГ.

Улавливает сигналы в диапазонах К, Ка, Х, Laser, в том числе контроль в спину, перекресток. Дальность приема – до 2 км. Сигнатуры защищают от ложных срабатываний. Благодаря голосовому оповещению за рулем не нужно отвлекаться на экран. Оснащен GPS + Глонасс, базы обновляются ежедневно. Запись видео – в формате SuperHD, частота – 30 кадров в секунду. Защита от обнаружения – VG-2. Угол обзора – 170°. MicroSD – до 64 ГБ.

Сигнатурное устройство с голосовыми подсказками. Благодаря системе фильтрации SAFP отсеивает устройства в диапазонах, аналогичных радарам. Разрешение – SuperHD, на картинке видны дорожные знаки. Встроен модуль GPS, база радаров и камер РФ. На видео отображается дата, время, скорость (текущая, средняя, разрешенная). Режим парковки. Угол обзора – 135°.

Сигнатурное устройство с выносными приемником GPS/Глонасс и радар-детектором. Незаменимо, если лобовое стекло – атермальное, с подогревом, покрытое металлической пленкой. База радаров на 45 стран. Снимает контрастное видео, есть ночной режим, антибликовый фильтр. Разрешение – FullHD, 30 к/с. Угол обзора – 135°. В комплекте – карта памяти на 32 ГБ, 10 класс (допускается до 128 ГБ). Высокая чувствительность вне зависимости от скорости.

Устройство оснащено сверхчувствительным EXD-модулем, дальность обнаружения – до 2,5 км. Предупреждает о камерах контроля: «в спину», обочина, перекресток, зебра, автобусная полоса. Камеры контроля скоростей. Есть GPS-модуль, в базе – радары со всего мира (Россия, Европа, СНГ, Ближний Восток, Австралия). Предусмотрено 4 режима. Защита от обнаружения. Быстросъемное магнитное крепление. Угол обзора – 135°. Запись – в SuperHD, 30 к/с.

Сигнатурное устройство, идентифицирующее источники сигнала – минимизируется количество ложных срабатываний. Работает в диапазонах K, X, L, Ст. Подойдет для поездок в России и СНГ. Встроенная картография быстро определяет местонахождение на трассе. Видеосъемка в формате Quad HD: отличная картинка при пониженном потреблении. Сенсорный дисплей. Угол обзора – 170°. Поддерживает карты памяти на 64–256 ГБ.

Сигнатурная прошивка – гаджет удобный и надежный. Улавливает сигналы в диапазонах Х, К, Ка, L. С ним можно ездить в России, странах СНГ, Евросоюза. Режимы переключаются автоматически. Максимальная информативность на дисплее. «Горячий старт» — поиск спутников до 10 секунд. Чувствительность 1–2 км. Угол обзора – 137°. Экстренная запись.

TopRadar › Блог › Топ-9: лучшие премиальные гибриды «антирадаров» с видеорегистратором 2019 года

Гибрид со сверхчувствительным модулем EXD Plus, который распознает комплексы в лоб и в спину (при режиме “Трасса” дальность обнаружения — до 2,5 км). Угол обзора — 135 градусов. Имеет огромную базу радаров и камер, с которой работает по GPS: сопоставляет местонахождения авто с комплексами на дороге. С такой моделью можно путешествовать в России, Европе, Балтике, США, СНГ, Израиле. Есть фильтр Z-сигнатур (от ложного срабатывания), функция Motion Control. Она реагирует на жесты и отключает уведомления от помех, переводит устройство в режим работы в виде GPS-информера.

У модели — 2 экрана. Распознает 19 типов радаров. База координат обновляется ежедневно. Видеосенсор — OV4689 с разрешением 4MP. Угол обзора — 170 градусов. Обновляется через смартфон на Android, iOS по Bluetooth или WiFi. Снимает с частотой 60 кадров в секунду. Поставляется с сигнатурным Супер Тихим режимом – он обеспечивает чувствительность в диапазоне К и защищенность от помех. Высокое качество съемки в форматах SuperHD(1296 р), WideFullHD (21:9), детализация – качественная картинка выводится даже ночью.

Читать еще:  Долго заводится на холодную

Гибрид вовремя предупреждает о 45 типах радаров. Дальность GPS-оповещений можно задавать. Угол обзора — 135 градусов. Благодаря режиму «Фильтр Z-сигнатур» блокирует ложные срабатывания. Настраивается на дополнительный контроль: проезд светофора, пешеходного перехода и пр. Есть режим парковки: сохраняет заряд на срок больше 24 часов. Частота кадров — 30 к/с. Управляется жестом – перед устройством нужно провести рукой, чтобы отключить голосовое оповещение. Обновляется через сайт. База координат с камерами Европы и СНГ.

Улавливает сигналы в диапазонах К, Ка, Х, Laser, в том числе контроль в спину, перекресток. Дальность приема – до 2 км. Сигнатуры защищают от ложных срабатываний. Благодаря голосовому оповещению за рулем не нужно отвлекаться на экран. Оснащен GPS + Глонасс, базы обновляются ежедневно. Запись видео – в формате SuperHD, частота – 30 кадров в секунду. Защита от обнаружения – VG-2. Угол обзора – 170°. MicroSD – до 64 ГБ.

Сигнатурное устройство с голосовыми подсказками. Благодаря системе фильтрации SAFP отсеивает устройства в диапазонах, аналогичных радарам. Разрешение – SuperHD, на картинке видны дорожные знаки. Встроен модуль GPS, база радаров и камер РФ. На видео отображается дата, время, скорость (текущая, средняя, разрешенная). Режим парковки. Угол обзора – 135°.

Сигнатурное устройство с выносными приемником GPS/Глонасс и радар-детектором. Незаменимо, если лобовое стекло – атермальное, с подогревом, покрытое металлической пленкой. База радаров на 45 стран. Снимает контрастное видео, есть ночной режим, антибликовый фильтр. Разрешение – FullHD, 30 к/с. Угол обзора – 135°. В комплекте – карта памяти на 32 ГБ, 10 класс (допускается до 128 ГБ). Высокая чувствительность вне зависимости от скорости.

Устройство оснащено сверхчувствительным EXD-модулем, дальность обнаружения – до 2,5 км. Предупреждает о камерах контроля: «в спину», обочина, перекресток, зебра, автобусная полоса. Камеры контроля скоростей. Есть GPS-модуль, в базе – радары со всего мира (Россия, Европа, СНГ, Ближний Восток, Австралия). Предусмотрено 4 режима. Защита от обнаружения. Быстросъемное магнитное крепление. Угол обзора – 135°. Запись – в SuperHD, 30 к/с.

Сигнатурное устройство, идентифицирующее источники сигнала – минимизируется количество ложных срабатываний. Работает в диапазонах K, X, L, Ст. Подойдет для поездок в России и СНГ. Встроенная картография быстро определяет местонахождение на трассе. Видеосъемка в формате Quad HD: отличная картинка при пониженном потреблении. Сенсорный дисплей. Угол обзора – 170°. Поддерживает карты памяти на 64–256 ГБ.

Сигнатурная прошивка – гаджет удобный и надежный. Улавливает сигналы в диапазонах Х, К, Ка, L. С ним можно ездить в России, странах СНГ, Евросоюза. Режимы переключаются автоматически. Максимальная информативность на дисплее. «Горячий старт» — поиск спутников до 10 секунд. Чувствительность 1–2 км. Угол обзора – 137°. Экстренная запись.

Взлом системы: сравнительный тест девяти радар-детекторов

«И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: «Черт побери все!» – его ли душе не любить ее? Ее ли не любить, когда в ней слышится что‑то восторженно‑чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и все летит».

И в этом с русскими солидарны и белорус, и казах, и татарин, и еврей, и, конечно же, дагестанец… Все мы любим ездить быстро, и это неудивительно: расстояния у нас запредельные, дороги – бесконечные, а времени всегда не хватает. Но самое смешное, что больше всего штрафов мы получаем в совсем безобидных ситуациях – в городе.

Да-да, только ты вырвался из мертвой пробки после двух часов вялотекущего ада, и вот уже вдалеке засверкали огни родной многоэтажки, и показалось, что ужин ждет тебя, и любимая женщина о тебе беспокоится. Ты невольно нажимаешь на педаль и выезжаешь прямо под камеру… Не знаю, как вы, а я три из своих четырех штрафов за последние два года заработал именно так.

Четвертый штраф я получил на ночной трассе, когда думал, что меня уж точно ни одна камера не возьмет – ночь, дождь и пустынная трасса сделали свое дело… Но поговорив со своими знакомыми я выяснил, что большинство из них так же, как и я тешат себя иллюзиями.

Мифы о камерах и радарах

Я люблю ездить по ночам. Ночью наши города в свете фонарей и иллюминации видятся удивительно чистыми, красивыми и немного загадочными. Пустые улицы, подмигивание светофоров, и расстояния кажутся смешными. Через всю Москву за полчаса? Легко! На трассе тоже праздник души: фур мало, встречных практически нет, ты вспарываешь темноту фарами и летишь к горизонту.

Читать еще:  Радиальные и диагональные шины отличия

До недавнего времени я был уверен, что и камеры меня в темноте не видят, а если и фотографируют, то только слепящий дальний свет ксеноновых ламп… Ничего подобного!

Начнем с того, что большинство комплексов измерения скорости – это банальная «Стрелка» (самый распространенный полицейский радар в центральном регионе России), и она прекрасно «видит в темноте» благодаря тому, что «подсвечивает цель» инфракрасным лучом и считывает не «картинку», а рельеф номерного знака! Именно по такой технологии работают ночные прицелы на наших танках (как известно, лучших в мире).

Поэтому совершенно бесполезны разнообразные наклейки, продающиеся в неимоверных количествах и якобы «обманывающие и ослепляющие» камеры. Все это ерунда! И если у вас номер не превратился в кусок льда или не заляпан комьями грязи, то камера его прочитает! В дождь, в снег, ночью, днем – без разницы. Некоторую защиту от камер дает туман, но «гонять» в тумане – это занятие для умалишенных.

Им сверху видно все, ты так и знай

Давно прошли те времена, когда стационарные комплексы измерения могли вести одну машину и выбирали самую большую или самую быструю. Теперь все сложнее, большинство комплексов могут вести одновременно несколько «целей», и начинают работать они на расстоянии 700-300 м, в зависимости от загруженности трассы.

Сама камера срабатывает на расстоянии 70-50 м. Но и это еще не самый пиковый вариант, сейчас все больше комплексов, которые меряют скорость не только «в лоб», но и «в спину». Вот это и есть главная засада, правда и их можно вычислить по отраженному сигналу. Самая сложная и продвинутая система – лазерная. Если она работает в импульсном режиме, то спастись от нее вообще очень сложно – отраженный сигнал слабый и достигается только в зоне прямой видимости.

Отсюда плавно вытекает задача: отследить все возможные комплексы фиксации на максимальном расстоянии, чтобы успеть безопасно оттормозиться не только самому, но чтобы это не стало и сюрпризом для соседей по потоку.

На трассе все просто и понятно, а вот в городе слишком много помех и посторонних сигналов, и сверхчувствительные радар-детекторы оказываются бесполезными. Они отчаянно пищат, реагируя на все вокруг, включая ультразвуковые датчики автоматических дверей. Ни один нормальный человек постоянного писка не вынесет и просто отключит радар. Значит, появляется еще один критерий – помехозащищенность.

И надо искать оптимальное соотношение пользовательских характеристик и цены.

Выбираем

В самом низу ценовой шкалы – китайские изделия категории noname, заманивающие небывало низкими ценами (от 700-900 руб.) и обещающие неимоверную чувствительность… Этот вариант отметаем сразу. Оно, конечно, дешевле чем у конкурентов, но все эти поделки верещат, как резанные, а при максимальном приближении к радару просто перегреваются и отключаются. Не вариант.

Самые дорогие игрушки (30 000-50 000 руб.) кроме функции радар-детектора совмещают в себе видеорегистаторы, навигаторы, ТВ-приемники и видеоплееры… Возможно, что при их помощи можно связаться с инопланетянами, но как радар-детекторы они показывают себя не очень хорошо – в компактном корпусе банально не хватает места для нормального охлаждения и получается, что в очередной раз деньги тратятся впустую, и деньги уже немалые.

Остается довольно узкий средний ценовой сегмент радар-детекторов, рассчитанных именно на работу в самых тяжелых условиях города и трассы. Здесь представлена продукция из США, Кореи и отечественных производителей. То есть понятно, что часть комплектующих (а то и все) практически в любом случае будет поставляться из КНР, но китайская продукция бывает очень разной: если на производстве работает контроль уважаемого бренда, то качество будет самым высоким.

Мы выбрали девять наиболее интересных на наш взгляд моделей:

  1. SilverStone F1 Monaco
  2. Sho-Me G-800 str
  3. Neoline X-COP 8500
  4. Whistler wh-439ST+
  5. Inspector RD X3 TAU
  6. Supra iG 68 vst
  7. Play Me Quick
  8. StreetStorm STR-7700GPS
  9. Cobra GPS4100CT

Все они уже оборудованы GPS-приемником и имеют в своей памяти заложенную карту размещения камер и радаров, и все производители достаточно часто обновляют свою базу данных, от одного раза в месяц (Supra iG 68 vst) до ежедневных обновлений (SilverStone F1 Monaco). К слову, это, пожалуй, самый надежный источник информации, по нему можно определять камеры заранее, и в некоторых моделях указывается еще и скорость, на которую настроена камера. С таким массивом данных вам не страшны все стационарные измерительные комплексы и остается опасаться только «засад в кустах».

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×